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                国六货车监管力度再升级,严控尾气排放2022-07-12

                        近期,国家相关管理部门正式对所有↓车企下发《国六监控国家平台接入作业■指导书》(以下简称《作业指导书ω》),其中明确提出,所有国六车辆在2022年7月1日前完成监控数据国家平台①接入工作,未接入的车辆后期将无法进行年检。


                        “目前,一汽解放、东风商用车、中国重汽、陕汽、福田等主流重卡品牌的经销商已全部收到☉通知,要求他们将未出售◆的国六重卡尽快接入国家监控数据平台,同时对于已售出的车辆,要协助运输从业者妥善将该工作完成。”某重卡◣品牌负责人向记者说道。


                        国六进行时 平台监管再升级


                        事实上,这已〖经不是有关部门第一次要求柴油车接入国家数据监控平台。早在国四、国五排放标准实施期间,山东、河南、山西、广东、上海市、北京市等地区就提出为重型载货车加装OBD监测系统,并接入国家和地方监管平台。


                        2019年1月4日,生态环境∑ 部、交通部、公安部、发改委等11部委联合发布《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》。随即,各省市相继出台实施方案细则。其中,要求国四、国五在用●柴油车加装OBD排放在线监控▼系统,成为了各地区行动方案中的一项重要举措。


                        OBD是一个数据采集装置,可以实时读取车辆数据参数和信息,监测发动机运@行状况以及尾气后处理装置的工作状态,更为关键的是,还能将读取♀到的车辆排放数据上传到在线监测平台。自2018年我国交◣通运输部发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》以来,配装OBD系统已成为监控柴油车尾气排放的重要手段。


                        “此ぷ次国家要求国六车辆接入监控数据平台,主要目的也是为了监控车辆尾气排♀放。”中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平告诉记者,国六车辆接入国家监控≡数据平台后,可以实时监测其尾气排放的污染气∩体浓度,对临时更换机动车污染控制装置,或是破坏机动车车载排放诊断系统的行为,能够起到防治作用;对于使用不合》格车用尿素带来的尾气化合物超标等问题,也具有一定的警示意义。此次《作业指导书》的发布,吹响了尾气排放超标车辆治理的冲锋号,表明国家对车辆尾气排◣放管控将进一步升级,治理力度也会更加严格。


                        现实阻碍多⊙ 统一︻管理难度大


                        “柴油车接入国家监控数据平台的工作一直在持续推进,但在实操过程中,遇到了很多现实阻♂碍,执行和落地难度非常大△。”天津大学教授姚春德指出,近年来,我国对重型柴油车尾气排放超标的治理和处罚力『度不断加严,但由于产业链条●长、排查难度大、用户违规操作等原因,治理效果仍然停留¤在治标不治本的阶段。


                        “货运车辆〓尾气排放治理之所以举步维艰,主要原因是某些地区@监管部门在整治和追责的过程中,并没≡有起到应有的作用,致使国家政策法规落实不到位、实施〓效果不理想,甚至有些整治措施最后无果而终。据悉,2020年之前,仅北京市、上海市、河北省等地对新上牌车辆有远程监控系统的前置性检▲查,而国内其他省市尚无此类要求。另外,受利◥益驱动,当前汽车排放检测机构弄虚作假的问题十分严重。如果检测≡端‘放水’不能得到有效遏制,排放超标车辆治理工作就无法取得实际效果。”有业内人士指出。


                        正因为一些地区对柴油车㊣尾气排放监管存在缺位现》象,使得运输从业者在违规、违法ξ 改装车辆的道路上有恃无恐。在国四、国五阶段,一些用户为了节省车用尿素费用,故意篡改OBD或拔掉相№关线路,使其失去监控功能,然后以水代替车用尿素实现发动机正常运行。这样篡╳改后的国四、国五柴油车甚至连国二排放标准都达不到;还有市面上售卖的排放“神器”,通过几颗螺丝和一把扳手,就能“骗”过排气温度传↘感器,从而♂达到不喷或者少喷尿素的目的。以上种种操作,致使柴油车尾气排放严重超标。


                        到了国六阶段,一些卡车司机★违规、违法行为并没有停止。根据排放要求,国六车辆需大幅减少氮氧化物排放量,而想要实现这一目标,就必须使用更多的车用尿素溶液进行还原反应。据统计,在国六阶段,燃烧100升燃油大≡概需要消耗11升车用尿素,比国五阶段要多出3升左右。为了节省使用成本,一些用户会购买劣质车用尿素,或往尿←素里掺水,这无疑对柴油车尾气排放带来极大影响。


                        除此之外,一些国六天然气重卡用户为了快速收回成本,私自拆卖后处理系统,直接导致氮氧化物和甲烷排放严重超标,车辆与国一排放标准水平相当,对环境造成严重污染。


                        (文章作者:张雅慧)


                        针对《国六监控国家平台接入作业指导书》,沃达孚经过一系列研发、测试,正式推〖出了LT18尾气监测T-BOX工具,LT18能有效帮助车队对货车尾气排放进行监管,并且设备ξ 支持接入国家监控数据平台。


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